Mitsubishi Pajero с аукциона Японии

Продажи четвертого поколения легендарного внедорожника Mitsubishi Pajero стартовали в 2006 году. История модели ведет свой отсчет с 1982 года. К 25-летию было произведено около 2,5 миллионов экземпляров. Mitsubishi Pajero завоевал отличную репутацию более чем в 170 странах и регионах мира. Новая генерация продолжила прежний курс, реализованный еще в предыдущем поколении, — многоцелевой высококомфортабельный внедорожник с несущим кузовом, независимой подвеской всех четырех колес и трансмиссией Super Select 4WD, обеспечивающей оптимальную динамику на шоссе и максимальную тягу на бездорожье. Внешний дизайн подвергся изменению, и автомобиль принял более спокойный, подтянутый вид, содержащий черты преемственности поколений.
Mitsubishi Pajero оснащается тремя силовыми агрегатами. Бензиновый 3-литровый мотор 6G72 мощностью 178 л.с. предлагается для недорогих версий и комплектуется как автоматической 5-ступенчатой, так и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Турбодизель 4M41 (4-цилиндровый, DOHC) с непосредственным впрыском имеет мощность 190 л.с. и оснащается только «автоматом», так же как топовая версия с 3,8-литровым 250-сильным бензиновым мотором 6G75. Одной из новинок в этом двигателе стала система автоматического электронного управления фазами газораспределения MIVEC, в задачу которой входит уменьшение потребления топлива и вибраций мотора как при максимальных, так и при незначительных нагрузках. При этом, если младший бензиновый мотор потребляет бензин Regular (АИ-92, АИ-95), то 3,8-литровый весьма избирателен и заправлять его следует только топливом марки Premium высшего качества.