Mitsubishi Minicab MiEV с аукциона Японии

Микроавтобус и грузовичок Minicab образца 1999 года в данном случае можно считать не более чем платформой для практических экспериментов. Использовали, что было под рукой. Ведь главное не обертка, а начинка. Подобно компактному хэтчбеку i-MiEV, Minicab i-MiEV не имеют бензинового двигателя. Вместо него — электромотор мощностью 30 кВт, работающий от литий-ионной батареи емкостью 10,5 кВтч. Ее заряда хватает на 100 км. Подзаряжать аккумулятор можно от обычной сети, на что в зависимости от напряжения уйдет от 4,5 до 14 часов. Либо от специальных устройств, на которых 80% емкости можно восстановить за 15 минут. Есть второй вариант установки с батареей в 16 кВтч, обеспечивающей запас хода до 150 км. В других потребительских качествах обе электромодификации ничем не отличаются от бензиновых. Разве что погрузочная высота на 40 мм больше.

Само собой, оба автомобильчика рассчитывались не на частных клиентов. И одним из покупателей стала крупная транспортная компания, заказавшая сотню Minicab i-MiEV еще до начала серийного выпуска. Микроавтобус, появившийся в декабре 2011 года, до октября 2013-го разошелся тиражом в 4544 единицы. Стартовавший годом позже грузовичок продается хуже — 536 машин.