Mazda Carol с аукциона Японии

В начале 2015-го вслед за Suzuki Alto обновился и его OEM-близнец Mazda Carol. Это уже седьмое поколение Carol, а в сотрудничестве с Suzuki модель выпускается на протяжении последних четырех поколений. По сравнению с прошлым поколением кей-кар стал чуть ниже, при сохранившихся остальных габаритах. Он разработан на абсолютно новой платформе, которая позволила выиграть в весе. Самая легкая модель в линейке Carol (передний привод, МКП) весит всего 610 кг.

Легкий кузов вместе с обновленным 660-кубовым двигателем R06A и современным вариатором позволили Alto / Carol стать самым экономичным негибридным автомобилем с бензиновым ДВС в Японии. Его эффективность расхода топлива в японском тестовом цикле JC08 составляет 37 км/л (2,7 л на 100 км). Экономить бензин также помогают системы ENE-CHARGE (дополнительная литий-ионная батарея, от которой энергия идет на некоторые электросистемы), Engine Auto Stop Start System (старт-стоп) и ECO-COOL (экономичный кондиционер).

В пару к трехцилиндровому двигателю R06A предлагается две трансмиссии на выбор — вариатор и пятиступенчатая механическая коробка передач. Роботизированную коробку, которая доступна для Suzuki Alto, на Mazda Carol не ставят. Привод возможен как передний, так и полный.