Mazda Premacy с аукциона Японии

Говорим Lafesta — подразумеваем Premacy, и наоборот. Впрочем, первична тут как раз Premacy, поскольку Lafesta второго поколения, в отличие от предыдущей генерации, уже не собственная разработка Nissan — «эксклюзивная» конструкция Mazda и продукт бэдж-инжиниринга. Несмотря на то что ниссановская модель имеет собственное лицо, роднящее ее с другими «вэнами» марки, техническая начинка у автомобилей полностью маздовская.

Речь, в первую очередь, идет о двухлитровой 151-сильной установке линейки SkyActiv, которая агрегатируется с новым 6-ступенчатым «автоматом». Двигатель оснащен непосредственным впрыском и системой i-stop, заглушающей его в моменты остановок. В то же время, в строю остался агрегат старой серии того же объема и на одну «лошадку» менее мощный (139 л. с. при полном приводе). Вместе с ним используется старая автоматическая «пятиступка».

В салоне Premacy/Lafesta три ряда сидений и семь мест. Третий ряд, само собой, складывается по частям, кресла среднего ряда могут сдвигаться в продольном направлении на 270 мм. Из интересных нюансов — средняя секция дивана, которая может превращаться в столик, емкость для вещей или убираться вовсе для прохода на «галерку».