Toyota Land Cruiser Prado с аукциона Японии

Для Land Cruiser Prado четвертого поколения, предназначенных для разных рынков, были доступны четыре двигателя: два дизельных и два бензиновых. Машины, выпускаемые для внутреннего рынка Японии, комплектовались бензиновыми моторами. Это рядная 2,7-литровая «четверка» 2TR-FE (160 л.с., крутящий момент 246 Нм) и V -образная «шестерка» объемом 4 литра 1GR-FE (271 л.с., 380 Нм), уже знакомые по предыдущему поколению. Первым двигателем оснащались комплектации TX и TX L , вторым — более дорогие TZ и TZ-G, отличающиеся типами трансмиссий (4- или 5-диапазонный «автомат») и внутренним оснащением. На более дорогих версиях присутствует круиз-контроль, датчики дождя, электропривод сидений с памятью положений, камеры заднего вида и переднего обзора и прочие опции, призванные улучшить и без того высокие потребительские качества модели.