Suzuki Ignis с аукциона Японии

Suzuki называет Ignis мини-кроссовером. При своих компактных размерах (длина 3700 мм, ширина 1660 мм, высота 1595 мм, база 2435 мм) машина имеет весьма высокий клиренс (180 мм), минимальные свесы, а также большие углы въезда (20 градусов) и съезда (38,3-38,8 градуса, в зависимости от версии). Кроме того, наряду с переднеприводными вариантами доступны и версии с четырьмя ведущими колесами (за распределение момента по осям отвечает вискомуфта). В базе у всех полноприводников есть системы помощи при спуске с горы (скорость ограничена 7 км/ч) и трогании на разных покрытиях (в грязи, на снегу).

Технически новый Ignis представляет из себя так называемый «мягкий» гибрид. Система имеет фирменное название SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki — «Умный гибридный автомобиль от Suzuki»). Все варианты Ignis оснащаются одним и тем же набором агрегатов: бензиновый мотор Dualjet (K12C) рабочим объемом 1,2 л (91 л.с., 118 Нм при 4400 об/мин) и вариатор. На двигателе установлен стартер-генератор ISG мощностью 2,3 кВт. Он не только подзаряжает литий-ионную батарею в момент торможения и управляет системой start-stop, но и помогает двигателю при ускорениях, «подкручивая» коленвал и сокращая расход топлива (ДВС и стартер-генератор могут совместно работать до 30 секунд). В итоге Suzuki Ignis весьма экономичен и расходует от 3,5 до 3,9 л топлива на 100 км пути (по японскому циклу JC08).