Mazda Atenza с аукциона Японии

Европейская Mazda 6 традиционно, с первого поколения, носит в Японии название Atenza. Другое имя — несколько другие комплектации. Так, в отличие от российской и европейской «шестерок», «японка» в начальной двухлитровой модификации не оснащается механической коробкой передач. Таковая есть только с дизелем, а он, в свою очередь, пока в России официально недоступен. На внутреннюю Atenza (как и на вариант для Старого света) устанавливается наиболее мощная, 175-сильная версия 2,2-литрового мотора, работающего на тяжелом топливе. Из его особенностей нужно отметить алюминиевый блок цилиндров, два турбокомпрессора, низкую степень сжатия (14:1) и такую же, как на бензиновых моторах, систему i-Stop, глушащую двигатель при остановках. Полный привод на Atenza третьего поколения, к сожалению, отсутствует.

Для 2,5-литровых седанов Atenza «в базе» — система слежения за дорожной разметкой и контроля слепых зон, адаптивное освещение и круиз-контроль, а также «умные» тормозные системы, способные помогать водителю на высоких скоростях и брать на себя всю ответственность в городе, в пределах 4-30 км/ч.